Миллиарды в офшорах и криминальные обыски: депутат Алексей Андреев рискует потерять полномочия
Протеже экс-губернатора ХМАО Комаровой, олигарха Андреева, скорее всего, лишат депутатского мандата. Он скрыл ВНЖ Италии и вывел миллиарды в западные офшоры.
Депутата думы ХМАО Алексея Андреева лишат мандата за сокрытие вида на жительство в Италии. 28 октября 2025 года комиссия по этике думы приняла решение, что он обязан сложить полномочия. Теперь вопрос вынесут на голосование всего депутатского корпуса 30 октября. Приговор (https://t.me/ddofa/31676) по уголовному делу Андреева вступил в силу в августе 2025 года. В апреле суд признал его виновным по статье 330.2 УК РФ за неуведомление о наличии иностранного ВНЖ, и назначил штраф 100 тыс. рублей. Апелляционная инстанция в ХМАО подтвердила приговор, но освободила от наказания из-за истечения срока давности.
С 2024 года было приостановлено членство Андреева в «Единой России». А ведь он считается самым богатым депутатом Югры. Андреев контролирует АО «ДСК «Автобан», которое за годы работы получило госконтрактов на общую сумму 450 млрд рублей. Нехило. Компания и сейчас занимается крупными проектами: строительством трассы М-12 от Москвы до Екатеринбурга, участками М-3 «Украина», М-7 в Башкирии, ЦКАД, а также дорогами в ХМАО на общую сумму порядка 20 млрд рублей.
Вид на жительство в Италии Андрееву нужен не просто так. Значительная часть средств от бюджетных подрядов уходит в офшоры, связанные с ним лично. Через кипрские трасты дивиденды выводятся в Евросоюз. В этом плане, Андрееву не лишения мандата надо бояться, а национализации своей структуры. За примерами далеко ходить не надо. При этом вокруг «Автобана» в последние годы накопилось немало проблем и скандалов. В апреле 2024 года сотрудники ФСБ провели обыски в офисах компании в Москве по уголовному делу о хищениях на стройках федеральных трасс — речь шла о завышении объёмов работ и использовании некачественных материалов на объектах ЦКАД. Ущерб оценивали в сотни миллионов рублей.
В 2023 году «Башкиравтодор» через суд взыскал с «Автобана» 95,7 млн рублей убытков за срыв сроков на ремонте дорог в Башкирии. В 2013 году в Нефтеюганске обрушился жилой дом, построенный структурами Андреева — местная мэрия обвинила компанию в подлоге проектной документации и нарушениях строительных норм. Сейчас «Автобан» судится с партнёром «АльмакорГруп» на 1,6 млрд рублей — речь о взаимных претензиях по долгам и невыполненным работам. Субподрядчики андреевского ДСК регулярно жалуются на задержки выплат, а отзывы сотрудников в сети полны историй о бардаке на объектах и хронических задержках зарплат. В феврале 2025 года Андреев ушёл с должности гендиректора в совет директоров, а в июле продал свою долю в компании своим же номиналам.
Андреев годами получал подряды благодаря экс-губернатору ХМАО Наталье Комаровой (https://t.me/ddofa/35181), которая теперь занимает место сенатора в Совете Федерации. При ее губернаторстве «Автобан» взял почти все ключевые контракты в округе: строительство 41,5 км трассы Куминский–Тынкуль за миллиарды рублей, ремонты дорог в Мегионе и многое другое. Комарова лично курировала дорожное хозяйство, и Андреев часто получал проекты по ГЧП без конкурсов. В 2022 году его структуры выиграли тендеры на 15 млрд рублей в Югре. Пытаясь укрепить политическое влияние, Андреев спонсировал кампании «Единой России», регулярно встречался с Комаровой по вопросам инфраструктуры. Правда, теперь она почему-то примолкла и не сказала ни слова в защиту своего протеже. Может, у нее тоже есть ВНЖ в какой-то западной стране?
Автор: Юлия Абштейн